Я редко передвигаюсь по Киеву на машине потому что это неудобно, и когда передвигаюсь, вижу массу оранжевых конусов, «придерживающих» парковые места для кого-то по всему городу.
В одном конце Музейного переулка, например, такой «брони» подлежат все без исключения места на платной и бесплатной городских стоянках.
Чтоб припарковаться на этой бесплатной парковке, я потратила два часа с привлечением трех охранников, юриста и бухгалтера магазина и экипажа патрульной службы. Это было так сложно и долго потому, что один из самых дорогих магазинов Киева, соседствующий с правительственным зданием на Грушевского, решил, что он владеет городскими парковками на двух ближайших улицах.
Действие происходило возле магазина Санахант, который находится на углу Грушевского и Музейного переулка. По Грушевского стоит знак платной парковки, по Музейному переулку – бывший тротуар и газон со знаком бесплатной парковки. Все свободные места на бесплатной парковке с обратной стороны Национального художественного музея в Музейном переулке зарезервированы оранжевыми конусами и при попытке припарковаться, водителя останавливают охранники, предупреждая, что все места «выкуплены магазином».
Так остановили и меня, и чтоб прояснить основания, на которых частное предприятие позволяет себе «безлимитно» пользоваться частью улиц, я вызвала патрульную службу.
Сначала охранник угрожал мне разбить телефон, чтоб я не фотографировала, потом вышла милая девушка, представившаяся юристом, и вежливо с улыбкой и отточенными навыками активного слушания и работы с возражениями поясняла мне, что все места выкуплены магазином по договору с коммунальным предприятием «Киевпарктранссервис».
Приехали патрульные и попросили показать договор на аренду паркомест.
Магазин показал платежки на счет КП «Киевпартранссервис» и отказывался предоставить договор, по которому эти платежки производились, ссылаясь на «договор в сейфе, ключи у начальника, начальник в отпуске».
Патрульные очень вежливо и спокойно настаивали на предъявлении договора. К чести магазина они его таки показали. Оказалось, что предметом договора была покупка парковочных талонов, а не предоставление конкретных паркомест в неограниченное пользование.
Итогом наших разбирательств стал припаркованный на свободное место мой автомобиль, заявление в милицию о нарушении, испортившееся настроение юриста магазина и охранника. «Не густо» — скажете Вы.
Оказывается, согласно Правилам парковки, утвержденным Кабмином, по иронии судьбы находящимся в двух шагах от Музейного переулка, оператору горе-парковки (по логике КП «Киевпарктранссервис») запрещено передавать площадки для парковки в пользование другим субъектам.
Нам стоит привыкнуть к тому, что городское пространство это наше коллективная собственность, а значит кто-то один не может ставить свой МАФ, отгораживать территорию забором или присваивать себе парковочное место без согласования с другими жителями.
Чтоб «обойти» это правило, они заключают договор на продажу кучи парковочных талонов, якобы с привязкой к адресу, но в официальном ответе на мой запрос КМДА подтверждает, что покупка парковочных талонов «не дает преимущества по парковке транспортного средства в конкретных местах парковки и также их резервирования».
Когда-то шеф американской полиции поделился, что с преступностью надо бороться как с эпидемией – начиная с малейших проступков. Потому что если не бороться – она быстро распространяется и увеличивается в размерах. Так и с беспорядком в городе, нужно бороться, начиная с малейших нарушений.
Выводов из этой истории я сделала три.Если не бороться и не жаловаться, то самовольное бронирование «паркомест» быстро перерастает в традицию и город заставляют оранжевыми конусами, замусоривают пространства ни с кем не согласованными МАФами и бигбордами, самовольно отгораживают участки для застройки…
Во-первых, с парковкой нужно что-то делать — с точки зрения системных транспортных решений в виде строительства перехватывающих паркингов при въезде в город, развитии велоинфраструктуры, упорядочивания существующей системы парковок, включая прозрачный механизм «покупки» паркомест организациями.
Пока горожане молчат, городские службы могут бездействовать. Но если каждый десятый житель города будет звонить, обращаться с жалобами и предложениями по поводу «запаркованности» городского пространства и по факту украденных у города квадратных метров, то ситуация будет меняться.
Во-вторых, появление одной нормально работающей патрульной службы открывает новые возможности для участия горожан и полиции в наведении и поддержании порядка в городе. В старую милицию я бы даже не стала звонить с таким запросом.
Успешные реформы системы вдохновляют нас индивидуально «реформироваться».
Порядок в городе – это работа городских властей и полиции, но ответственность – горожан.
Борьба эта не всегда проста, но и не настолько сложная, как вам может показаться.
Если не пробовать, точно ничего не получится.В-третьих, борьба каждого отдельного гражданина за порядок в городе – не пустая трата времени, это инвестиция в будущее городского пространства. И в этой борьбе важно не только скандалить по конкретному случаю, но терпеливо и методично добиваться системных изменений в официальном диалоге с властями.
Горячая линия КМДА – 1551 (мобильное приложение можно скачать здесь — https://1551.gov.ua)
Телефон для вызова патрульных – 102, горячая линия для предложений, жалоб и пожеланий киевским патрульным – (044) 254-94-88.